这2019款帕萨特好好一辆车，说故障就故障，机电单元一坏这毛病可一堆，维修还贼贵，到底这背后是咋回事，实在让人操心

故障背景

我，有位朋友买了一辆2019款的帕萨特，这都两年的车，到现在跑了3.3万公里。这一路平平安安也没出过什么事故，本来以为能用得舒心，谁晓得问题突然就来了。有一回在路上正开着，他一下子就瞧见仪表盘上发动机故障灯亮起来了，心里“咯噔”一下，这可咋办。

故障现象知多少

故障的第一个表现就是发动机故障灯亮。当这灯亮起的时候，好比是车子对你吹响了警报号。用专业的汽车检测电脑去读取发动机故障码，再分析一下数据流，就能揪出来是不是机电单元捣的鬼了。要是这机电单元真坏了，它工作不正常，发动机故障灯准亮。还有，这个故障有时候还会伴随着发动机加速无力。你深踩油门，可车就跟没劲似的，半天提不起速，完全没有了往日风驰电掣的感觉。这可不是啥小事，要是在高速上超车的时候碰见这情况，那可太危险了！

造成故障的缘由

为啥这机电单元会出问题。其实，就跟人的身体机能一样，汽车用久了这机电单元也会磨损。这2019款帕萨特用到现在两年了，机电单元里的一些零件慢慢地有了耗损。还有有时候汽车在复杂多变的路况里跑，也会影响到它的工作，这就造成机电单元工作不太灵光，时间一长有可能就坏。可能好多人不晓得这机电单元是啥东西，简单来说，它就好比是汽车的“神经中枢”，控制着变速箱的运行，如果它坏掉了，变速箱肯定要乱套。

故障检测手段

在维修之前得先把故障摸清楚。这就需要依靠专业的检测人员和工具。就像前面说的用专业的汽车检测电脑，能精准找到故障码。而且维修师傅在检查的时候会格外注重去分析机电单元的数据三门峡市农机农垦发展中心，看看它每个工作环节是不是在正轨上。只有把病看准了，后面治疗才有效果。当然，有些经验老道的师傅，还能根据自己的感官去辅助检查，看、听、摸等方法一起用，这样综合起来检测结果就更准确了。

维修的法子

现在来说说维修的事。维修店的师傅明确指出，出现这类故障基本都要更换机电单元。在质保期内去4S店就好大众机械电子单元，人家免费给换。但要是出了质保期，4S店的更换费用在1.5 - 1.8万元，维修店相对便宜些，在1.2 - 1.5万元左右。你瞧，这一对比，很明显在维修店修要省个不少钱。不过，也要选那些靠谱的维修店。有些店虽然报的价低，可万一用的是劣质零件，那后续问题肯定一大堆。

预防和保养良方

想想这修理费用这么高，提前预防就特别重要。平时，必须按照汽车的保养手册规定，定期去给车子做保养。尤其是变速箱油的更换，要按时去换。就好像人得定期体检大众机械电子单元，有问题尽早发现处理。还有，时常去检查机电单元的线路有没有破损、松动这些情况。能把这些细节都做好，机电单元的寿命就能大大延长了，也能为自己省掉不少的麻烦事。大家有没有遇到过自家车子发动机故障灯亮的情况？不妨来评论区聊一下！快来点赞、分享这篇文章让更多人了解这些汽车故障和保养知识。