大家都知道在平顶山市出行，公交可是咱老百姓离不开的交通工具。那高铁站更是往来乘客络绎不绝咋让公交和高铁更好地对接，这可太关键！今天咱就聊一下平顶山市公共交通有限公司对接高铁班次的公交运行方案，这里面可有不少干货

高铁班次对应规则

公交要配合高铁班次来运行，不然乘客下了高铁等半天公交，或者提前到高铁站干等着公交，那多耽误事。所以这次制定方案的时候，就按照高铁每天28个运行班次来规划公交。以G68路为主线，G60路来补充，相互配合着，争取做到让大家不管啥时候下高铁都能顺利坐公交走人。

这不单单是公交线路的重新分配，是要让整个公交系统和高铁班次完美契合。就好比拼图一样，每一片都得安到恰当位置，这样大家出行才能更顺滑。想想之前有些时候时间对不上，现在这样科学规划就好多

G68路精准布局

这G68路可有严格的时间要求。它得提前40分钟到平顶山西站。比如说高铁到站了，20分钟以后公交就得从站牌发车。这个时间规划得那叫一个巧妙。举个例子首班从平顶山学院5:50发车，就能刚好对接G7997车次，等回来都7:20了。末班是21:00从平顶山学院发车，那就能对上G7996车次，返回是22:35。等于说早上上班或者出差的人平顶山市68路末班车，有合适的时间能赶高铁；晚上下班或者旅游回来的人，也能稳稳的搭上车回家。这样按照高铁车次来推算时间安排公交，乘客不用瞎等，确实方便了不少

这种精准对接其实是挺复杂的，得综合考虑好多因素，比方说路途的时长路况可能出现的变化呀什么的。不过公交公司制定出这样的时间安排，肯定做了大量的调研和分析。我们老百姓坐上车，就觉得心里踏实。之前坐G68路的乘客可能会经常有等待车太久啥的问题，现在这个调整之后，相信抱怨声也会少很多

G60路补充行程

这G60路虽说作为补充，但也重要得很！建许路口首班6:20发车，能对接上G3203车次，回来时间都8:20了。末班是16:40从建许路口发车，刚好赶上G1589车次，回来时间是18:30。你别说，这些时间点安排得可太合适。对于居住在建许路口附近，又常坐高铁的市民来说，有了这个能准确对接的公交，再也不用担心会因为公交时间不合适而耽误乘车了。而且这样一调整之后，G68路再忙也有G60路能补上这分担压力。两座路线像是亲密无间的搭档一样在高铁公交这件事情上发挥着积极的作用，也会保障更多的市民可以轻松换乘到自己所需的各类场所去~虽然有主干线但分支力量也是万万不能小觑

末班衔接规划

这末班高铁班次的对接也不容小觑。等高铁开到晚上接近23:05的时候，这时候到站的乘客可能心里干着急，想着咋回家。放心，G68路来衔接，会在市政大厦北门公交站和夜班666路完成末班车对接。有这一衔接可就方便大发了！原本可能还得打个车或者想其它法子回老城区的乘客，这下子顺顺当当坐公交车就行。夜班666路它还熟悉老城区各条路，对要回老城区的高铁乘客那是再好不过了。公交公司能考虑到末班高铁的乘客不容易，专门做这个衔接安排。说明他们是确确实实从乘客角度出发的。这个衔接能把两段线路串联起来，高铁末端和公交车之间也实现了很好过渡，乘客就能顺利到家

整体精准融合

你看调整之后的G60、G68线路运行方案就好像两个整齐排列的队列一样严丝合缝和高铁运行实现了精准对接，而且高铁所有班次都被覆盖到。要放在以前，如果两趟车时间对不上，大家就可能多花钱打车往高铁站赶。现在这公交线路整个科学合理安排之下，高铁班次就算再多再复杂，也能找着合适公交时间顺利到达或者出发。对于城市出行优化来说这绝对是往前迈了一大步。公交公司这一套方案相当于把整个公交和高铁对接大盘子重新规划了一遍，乘客出行既省事又划算。那大家出门啊就有更多的选择和保障。而且有了这样细致到时间安排和线路对接的计划。不仅咱们乘客们在乘坐公交去高铁站时候会更舒服方便还一定程度上促进整个城市交通系统有条不紊的运行起来咧。这真是一举多得的事情

未来交通期待

这次平顶山市公共交通有限公司对接高铁班次公交运行方案那可以说是一个很不错的成果。但这可不能就停下脚步未来还能不能更厉害一些？这公交的调度能不能变得更智能点，能跟着实时的路况变化随时调整？高铁线路要是扩充咋办？公交会不会跟着再优化规划？这些都让人很期待虽说现在是已经能较好的实现对接大连市同乐中小企业商会，不过大家肯定都希望后面能越来越棒~而且看着今天这个方案成功落地平顶山市68路末班车，说不定后续会有更多适合不同出行场景的方案出现。城市的交通发展可是一个永不止步的征途。我们也坚信这座城市会在公交公司各位工作人员等众多的力量推动上打造出人人称赞又舒适便利优质新型的城市交通脉络

现在问大家一个问题你们觉得这次公交和高铁对接方案出来后，最让你觉得便利的地方是啥？