这平顶山交通执法局突然就用非现场执法系统罚超载，少则上千多则十几万，事先啥通知也没有大连市同乐中小企业商会，真让人气不打一处来！大家都在质疑这执法到底合不合法，咱们这就来详细聊一下这事。

非现场执法来势汹汹

这几年非现场执法在交通运输领域算是新趋势，平顶山交通执法局就搞起来了。他们用这非现场执法系统，一口气清算这半年的超载违规。据卡友反映，从今年他们就陆陆续续通过运输公司接收罚单。不过卡友们事先完全不知道有这么个事，这种突然袭击式的执法平顶山市汽车运输公司，让大伙措手不及，心里那股子怨气就别提了。

通知公示缺失惹众怒

按道理，政府推行新政策得提前告知。就拿广东8市来说，今年4月20日启用非现场执法，当地交通执法局大约3月下旬就公示通知了。可平顶山倒好，卡友们是接到运输公司让缴费罚款的通知，才知道犯事了，啥提前告知都没有，一没公示，二没现场告知，仿佛这事能不声不响执行一样，这不是欺负人！

执法流程合规性存疑

再看看正常的非现场执法流程，先是收费员填写告知书送达，接着系统传递超载车辆数据，然后是有人审核录入证据生成案子，后续执法部门还得发二次通知，让当事人去认定处理，还会实施“一超四罚” 。但是平顶山跳过收费员告知、二次通知、当事人认定这些环节直接开罚单，您说说，这种执法过程能合乎道理吗？

数据准确性无人能明

以前称重不准平顶山市汽车运输公司，司机还能现场复称，现在搞非现场治超的电子系统，误差率是多少，根本没人清楚。好比卡友跑运输本来没超载，结果录入系统成超载了，这该咋整，他们就担心是不是平白无故背锅，要是被冤了，又该找哪里维权，这事搅得大家人心惶惶。

引发司机维权的困扰

司机们正常运营求的就是平平稳稳、明明白白。这平顶山搞出来这么一套不正规的非现场治超，让大伙有苦难言。没有通知没有规范流程，数据也模模糊糊，感觉自己被罚款罚得莫名其妙。司机们本就是奔波在路上的弱势群体，遇到这种情况实在不知道该怎么保护自己的权益，以后运输都感觉没有保障可言。

对执法公信力的冲击

非现场执法目的是提高效率、治理超载，但平顶山这种执法情况，要是不及时解决和规范，那影响就大了，司机们肯定不满，最后直接损害的是执法部门的公信力。只有严格遵循法律法规，注重每个环节的规范合法，提前做好通知公示，保障司机依法享有的权利，才能让大家心服口服，治理超载才会更顺畅有效。

最后想问大家，你觉得平顶山交通执法局这样的非现场治超能不能站得住脚？点赞分享文章，咱们一起讨论讨论这事！